Оскільки виробники машин продовжують відновлюватися після проблем з ланцюгом поставок початку 2020-х років, на ринку відбулися цікаві зміни. Тимчасова відсутність нових тракторів порушила звичну картину.
«Цикл торгівлі трохи загальмувався», — каже Маверік Вудсайд, директор аукціонних служб Sullivan Auction (sullivanauctioneers.com) і BigIron (bigiron.com). «Фермери замовляли трактори, але не могли їх отримати. Зараз ми бачимо невелике перевищення дилерських партій 1- та 2-річних тракторів, деякі навіть з гарантією, з менш ніж 500 годинами роботи, які виставляють на аукціон».
Вудсайд каже, що пропозиція вживаних тракторів є значною порівняно з роком-двома тому.
«За останні 10 місяців це дійсно змінилося», — каже він. «Попит все ще хороший, і ціни залишаються на місці, хоча пропозиція зросла».
З точки зору дилера, Адам Річард, продавець у фермерському магазині Birkey’s у Блумінгтоні, штат Іллінойс, зауважує щось подібне.
«Останні пару років постачання було дуже складним, тому що для того, щоб отримати вживані трактори на нашу ділянку, нам потрібно було мати нові для продажу», — каже він. «Але ми починаємо бачити більше доступності, хоча вони трохи старші».
Кейсі Сеймур з компанії Moving Iron, LLC бачить подібну тенденцію щодо вживаних тракторів потужністю 175 к.с. і більше. Ринок втратив 1000 тракторів з 2017 по 2020 рік, і 10 000 з 2020 по 2023 рік. Через півтора року половина з цих 10 000 була додана назад. Через це, за словами Сеймура, він очікує, що вартість вживаних просапних тракторів цього року знизиться на 15-25%.
«Зменшення викликано тим, що пропозиція наздоганяє попит і ерозією цінової надбавки за дефіцит», — каже він. «Як і будь-яка бульбашка, коли вона лопає, відбувається корекція, яка повертає ринок до нової норми. Це не перший на ринку сільськогосподарського обладнання і не останній».
Результати аукціону
Переглядаючи трактори середнього класу (175-299 к.с.) 2021-2024 модельних років, пошук на tractorhouse.com наприкінці 2023 року виявив 102 оголошення. Сімдесят сім — John Deere, 16 — Case IH, а решта — Fendt, Massey Ferguson і New Holland.
Опубліковані результати аукціону показали, що найнижча виграшна ставка склала 89 750 доларів США за Case IH Puma 185 2021 року в Арканзасі з 2154 годинами роботи; і максимум 350 000 доларів США за Deere 8R 250 2021 року лише за п’ять годин в Огайо. Як і очікувалося, найкраще було продано моделі 2021 року, продано 58, за ними йшли моделі 2022 року з 39 доступними. Однак трактори з надзвичайно малою робочою годиною також були доступні, навіть за кілька модельних років.
Подальша розбивка найбільш доступних моделей Case (Magnum 250 і 280) показує діапазон продажів від 173 013 доларів США за 280 2021 року в Іллінойсі до 251 000 доларів США за 250 2021 року в Міссурі. Години, безумовно, зіграли в цінах продажу; 250 мав лише 10 годин порівняно з 280, з 2131.
З 77 тракторів Deere, проданих у 2023 році, 52 були моделі 8R. Ціни на Hammer коливалися від 167 000 доларів США за модель 2021 року в Техасі до загального лідера продажів у 350 000 доларів США в Огайо. Знову головним фактором стали години роботи: п’ять машин у найбільш продаваних місцях мали менше 100.
Комфорт оператора, шини та записи про обслуговування
Які ще фактори можуть впливати на продажні ціни? Комфорт оператора – це те, за що покупці готові платити. Вісім із 10 найпопулярніших автомобілів мали кабіну преміум-класу зі шкіряними сидіннями, звуковими системами та навіть холодильниками. Додатки, такі як навантажувачі та грейферні ковші, додали певної вартості, опинившись у середині діапазону. Багато найкращих продавців також мали принаймні деяку заводську гарантію.
Шини в хорошому стані також додають цінності. «Поставити нові шини на ці трактори коштує від 30 000 до 50 000 доларів», — каже Річард з Birkey. «Коли ви вже бачите 130 000 або 140 000 доларів США за трактор, а потім вам потрібно негайно додати нові шини, ви швидко стукаєте в двері 200 000 доларів».
Вудсайд з Sullivan Auctions каже, що він очікує, що запаси дилерів вирівняються; однак ті самі трактори на аукціоні зберігають свою вартість.
«Дивлячись на старі продажі, трактори з одним або двома власниками та повною історією обслуговування продовжують перевершувати показники на аукціонах», — каже він. «Я бачив, як трактори коштують на 10%-20% дорожче на продажі, випущеному на пенсію, ніж на ту саму машину в продажу».
Річард додає, що ще одним важливим фактором у визначенні вартості є трактори з детальною документацією про обслуговування, отримані від дилера чи надані попереднім власником.
«Якщо у вас є записи про технічне обслуговування та ви можете побачити, чи є речі, які повторюються, ви можете помітити будь-які червоні прапорці, які можуть там бути», — каже він.
